Neu 2024

Illustration

Diesellok BR 203 DB AG

Betriebsnummer: 203 315-7

Best.-Nr.: 41708

motorisierung/system: 1 DC ana b+

loksound: 2 vorbereitet

Liefertermin: Q4/2024

Best.-Nr.: 41710

motorisierung/system: 3 DC dig ex

loksound: 1 eingebaut

(allgemein) digitale_kupplung: 1

(allgemein) energiespeicher: 1

decoderdoehlerhaass: 1

Liefertermin: Q4/2024

Best.-Nr.: 41711

motorisierung/system: 2 AC dig ex

loksound: 1 eingebaut

(allgemein) digitale_kupplung: 1

(allgemein) energiespeicher: 1

decoderdoehlerhaass: 1

Liefertermin: Q4/2024

lüp: 160

160,00

radius: 360

(allgemein) schnittstelle: 2 PluX22

(allgemein) haftreifen: 2

schwungmasse: 1

lichtwechsel: 3 Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd

(allgemein) innenbeleuchtung (fix oder dyamisch): 2 eingebaut

kurzkupplungskinematik: 0

Modelldetails

LED Beleuchtung
Erneuerung der Elektronik u.a. Energiespeicher (Version Digital EXTRA)
Digitalkupplung (Version Digital EXTRA)
D&H Sound (Version Digital EXTRA)
Führerstandeinrichtung
Neuer Motor

Funktionsübersicht


Fahrfunktion
Lichtwechsel (weiß / rot)
Schlusslicht extra schaltbar	¹⁾
Führerraumlicht	²⁾
Rangierlicht	²⁾
Lichtfunktionen für Analogbetrieb programmierbar
Digitalschnittstelle	PluX22	PluX22	PluX22
Decoder
Sound
Energiespeicher		³⁾	³⁾
Digitale Kupplung
Lokkarte
Hinweise	Nachträgliche Umrüstung von Analog- zur Digitalversion über PluX22-Schnittstelle möglich	Lichtsteuerung für Zug- und Rangierfahrten optimiert Neueste Soundtechnologie mit hervorragenden Klangeigenschaften Funktionsfähig und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen (DCC, Motorola, SX1 und SX2) Weiterentwickelte Motor- und Lastregelung

1) Schlusslicht je Lokseite im analogen Betrieb über Schalter auf dem Blindstecker abschaltbar; mit Decoder digital schaltbar
2) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung
3) Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Fahrt in stromlosen Abschnitten oder auf verschmutzten Gleisen